Tuyến đường thu phí Semarang-Demak số 1 được xây dựng trên mặt nước biển hoặc thường được gọi là ‘Đường thu phí trên biển’. Tuyến đường thu phí này có chức năng kép là tuyến đường kết nối cho hoạt động huy động kinh tế và cũng đóng vai trò là bờ kè chắn sóng để khắc phục tình trạng ngập lụt do thủy triều trên bờ biển Semarang và Demak.
- All Posts
- Tin tức
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký quyết định phê duyệt Đề án Thành…
Khi thế giới đối mặt với những thách thức nghiêm trọng từ biến đổi khí…
Đặc biệt, đoạn đường thu phí Semarang-Demak I hiện đang được xây dựng, được làm bằng kết cấu cơ bản làm bằng vật liệu tre hay còn gọi là nệm tre. Số lượng tre dùng làm nền móng cho việc xây dựng đường thu phí lên tới 10 triệu thân.
Công nhân xây dựng đang sắp xếp phần đế nệm tre từ hàng triệu thân cây để tạo thành kết cấu nền của tòa nhà đường thu phí.
Thảo luận về tính độc đáo này, Giám đốc Dự án phát triển đường thu phí Semarang-Demak IA Adhi Setyawan cho biết thiết kế kết cấu cơ bản của Đường thu phí Semarang-Demak Đoạn I được thực hiện bằng hàng triệu cây tre để tạo độ bền kết cấu nhưng vẫn có độ đàn hồi để hỗ trợ chống mài mòn.
“Tre được sử dụng làm cấu trúc cơ bản để cung cấp sức mạnh cho kết cấu đường thu phí, bao gồm độ đàn hồi hữu ích để giảm rung động từ tải trọng thu phí và có thể hỗ trợ từ bên dưới. Vì vậy, tre có kết cấu xây dựng chắc chắn và an toàn khỏi bị mài mòn”, Adhi giải thích, Thứ Ba (19/11).
Ông Adhi giải thích rằng việc bố trí tre ở chân Đường thu phí Semarang Demak, Đoạn I, được thiết kế đủ chắc chắn để chịu được tải trọng vận hành của đường thu phí và đặc biệt là không dễ bị rung do mài mòn. Chức năng của nệm tre là để đường thu phí có độ bền kết cấu nhưng vẫn có tính đàn hồi, chẳng hạn như ở phía dưới có phần đế chắc chắn và cứng cáp để có thể chịu được sự tấn công của sóng mài mòn.
“Cơ quan quản lý đường thu phí (BPJT) đã thử nghiệm công nghệ này để đo độ bền của kết cấu nệm tre dùng trong xây dựng. Vì vậy, vật liệu tre có thể là nguyên liệu thô để làm Đường thu phí Semarang-Demak vì nó bền và đàn hồi khi xây dựng. Tất nhiên, các chuyên gia xây dựng cũng đã nghiên cứu công nghệ này để có thể ứng dụng phù hợp với nhu cầu phát triển”, Adhi giải thích.
Tuyến đường thu phí Semarang Demak đoạn I dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2027. Chỉ khi đó, tuyến đường thu phí mới có thể hoạt động bình thường.
Trong kế hoạch xây dựng, Đường thu phí Semarang-Demak Đoạn I sẽ được trang bị một khu vực nghỉ ngơi nằm ngay phía trên bờ biển. Ý tưởng này mang đến những quang cảnh tuyệt đẹp mà người tham gia giao thông có thể chiêm ngưỡng.
Tuyến đường thu phí Semarang-Demak I dài 10,6 km trải dài qua biển, chia thành khu vực Sayung, Demak và một phần khác đi vào Kaligawe, thành phố Semarang .
